التمساح السوفييتي في أفغانستان .

تجــــــــارب وخبــــــــرات التمســــــــاح السوفييتــــــــي

في أفغانستــــان .. Mi-24 Hind

 

القوات المسلحة السوفيتية التي اجتاحت أفغانستان في ديسمبر عام 1979 كانت مشتملة على نحو 40.000 ألف جندي وضابط مع معداتهم ، لكن المقاومة العنيفة من قبل المجاهدين الأفغان أجبرت السوفييت على زيادة حجم قواتهم إلى نحو 118.000 ألف جندي في أواخر عام 1985 . المقاومة الأفغانية العنيفة تطلبت إشراك السوفييت لمروحياتهم الهجومية المعروفة Mi-24 (أطلق عليها أطقمها أسم التمساح Crocodile) ، حيث تم نشر هذه الطائرة من ضمن إجمالي 650-500 مروحية مختلفة الأنواع تم إشراكها بالعمليات القتالية في الساحة الأفغانية .

الاستخدام الأول المسجل لهذه الطائرة في دور مضاد للدروع ، كان في شهر أغسطس من العام 1979 وقبل الحرب في أفغانستان ، عندما استولى عدد من الجنود المتمردين الأفغان على بضعة دبابات حكومية ، وحاولوا مهاجمة قصر الرئاسة في العاصمة كابول ، فأرسلت مروحيات Mi-24 لإيقاف وصد الهجوم ، وبالفعل جرى تدمير معظم الدبابات بواسطة الصواريخ المضادة للدروع الموجهة ومقذوفات S-5 حرة التوجيه . بعد ذلك أشركت هذه الطائرة بفاعلية في الحرب الأفغانية التي امتدت من 24 ديسمبر العام 1979 وحتى 15 فبراير العام 1989 ، وإن جاء استخدامها في دور مضاد للدروع ، محدود جداً ونادر الحدوث في تلك الحرب . وشهدت مرحلة ما قبل الحرب الأفغانية أيضاً إسقاط أول مروحية Mi-24 بالنيران الأرضية عند منحدر جبلي قرب مدينة خوست Khost في 30 مايو 1979 . دفع السوفييت بقواتهم للحرب ، ووجد الجيش الأحمر نفسه متورط في حرب عصابات guerrilla war مع شعب غليظ متحمس للقتال وتضاريس شديدة الوعورة . لقد بدت المروحية Mi-24 أكثر من مناسبة لمواجهة المجاهدين الأفغان Mujahedin ، للحد الذي أستجدى معه القادة السوفييت كامل مخزونهم من هذه المروحية . وأحبت قواتهم الأرضية هذه الطائرة ، فهي تستطيع البقاء فوق ساحة المعركة وتوفير نيران مضادة لمواقع العدو حسب الحاجة ، على عكس الطائرات السريعة التي تبقي للحظات وتحتاج بعدها للعودة لقواعدها للتزود بالوقود .

تستطيع المروحية Mi-24 Hind حمل تشكيلة كبيرة ومتنوعة من الأسلحة والذخائر ، بما في ذلك عدد 32 مقذوف غير موجه unguided عيار 57 ملم ، أو20 مقذوف عيار 80 ملم ، أو 5 مقذوفات من عيار 122 ملم ، أو قذيفة واحدة من عيار 250 ملم . والمقذوفات S-8 عيار 80 ملم على وجه التحديد اكتسبت المديح الأعلى في أفغانستان ، فمع رأس حربي زنته 3.6 كلغم ، بقدرة تحطيم فاعلة وأجزاء شظايا بوزن 3 غرام ، ودائرة نصف قطرها القاتل يصل لنحو 10-12 م ، كان هذا السلاح ملائماً لعمليات الدعم والإخماد الناري . أما المدافع الرشاشة ، فقد توفرت تشكيلة من الحاويات الخارجية والداخلية ، تتضمن مدفع دوار Gatling من عيار 12.7 ملم في برج عند مقدمة الأنف ، بالإضافة لمدفعي عيار 7.62 ملم ، وحاوية قاذفة لقنابل يدوية عيار 30 ملم ، وأخيراً حاوية ثنائية السبطانات لمدفع عيار 23 ملم (UPK-23-250) ، وإن كان السلاح الأخير هو الأكثر شعبية للاستخدام بين أطقم المروحيات Mi-24 .

المروحية أثبتت قدرتها على حمل أربعة قنابل حديدية iron bombs زنة 250 كلغم ، أو قنبلتين زنة 500 كلغم ، كما أنها تستطيع تحميل صواريخ موجهة مضادة للدروع ATGM من طراز 9K114 Shturm مع رأس حربي شديد الانفجار أو متفجر الوقود الجوي fuel/air . ومع حمولة متنوعة ، تستطيع المروحية Mi-24 إطلاق مقذوفاتها غير الموجهة من مسافة 1.200-1.500 م ، ثم تميل المروحية للأسفل مع تفعيل نيران المدافع الرشاشة ، حيث يتولى مساعد الطيار في هذه اللحظة ، تعيين هدفه وإطلاق قنبلته باتجاهه . وعندما تكون الهجمات عند سرعة عالية وارتفاع أكثر انخفاضاً ، فإن القنابل تجهز بصمام تأخير لنحو 32 ثانية ، لتأمين سلامة المروحية من الشظايا المتطايرة عن الانفجار . أما قنابل متفجرات الوقود الجوي ، فقد استخدمت لأول مره في شهر أغسطس من العام 1980 ، عندما تولت إحدى مروحيات Mi-24D الإغارة على هدف قرب وادي "فايزأباد" Fayzabad . القنبلة أطلقت من ارتفاع 300 م وتسببت موجة الانفجار باهتزازات ورجات عنيفة لهيكل المروحية وطاقمها .

وبسبب تدريعها الثقيل ، كانت Mi-24 محصنة ضد أسلحة المجاهدين الخفيفة ، وهذا ما دفع بالمجاهدين لاستحداث وسائل مواجهة جديدة ، بما في ذلك إعداد الكمائن في المناطق الجبلية المرتفعة للرمي باتجاه أسفل المروحية أو على مؤخرتها ووسطها . ومع ذلك فقد كان لهذه المروحية أربعة نقاط ضعف حساسة معروفة لمستخدميها ، هي نظام الوقود المكشوف ، المنافذ التوربينية turbine للمحركات ، مجموعة دوار الذيل tail rotor ، وخزان الزيت oil tank المميز بموضعه أسفل النجمة الحمراء المرسومة على هيكل الطائرة fuselage ، بالإضافة لعيوب فنية أخرى تتعلق بقصر عمر الدوار الرئيس ، الذي لم يتجاوز 1500 ساعة عمل ، والوقت الطويل المستلزم لتغيير المحرك . فالظروف الجوية والكثافة المنخفضة low-density في المرتفعات الأفغانية الجبلية الشاهقة ، أرهقت محركات الطائرات وجعلت حومها hovering أكثر صعوبة . كما فرضت قسوة البيئة في هذه الحرب ، نسبة استنزاف عالية على الطائرات السوفييتية Mi-24 ، عكست صورتها على المكائن والمحركات ، حيث عانت هذه من ظاهرة تآكل أنصالها الضاغطة ، حتى أن محركات TV3-117 كان يجب استبدالها قبل الزمن الفعلي لعمرها الافتراضي ، فالغبار والحرارة المرتفعة التي غالباً ما كانت هي المناخ السائد (حوالي 75% من الغارات نفذت في ساعات الصباح الأولى للهروب من حرارة النهار المرتفعة جداً) ضاعفت من أعمال الصيانة وأدت لتطوير مجموعة من المرشحات المانعة للغبار PZU ، انتزعت وفق مصادر سوفييتية نحو 70-75% من حبيبات الغبار والرمل التي كان يبتلعها المحرك ، مما قلل معه من معدل تآكل وإهتراء شفرات المحركات بمعدل 2.5-3 مرات عن السابق .

التضاريس في أفغانستان ، كان لها هي الأخرى تأثير بالغ على استخدام المروحيات Mi-24 ، فالطرق الملتوية والضيقة خلال الوديان والقرى ، والجبال المرتفعة tall mountains شديدة الانحدار أوجدت مواضع كمائن مثالية للمقاومة ، لذلك عندما كانت قوافل التجهيز والإمدادات السوفيتية تتقدم (حاملة مئات الأطنان من الوقود والذخيرة والطعام) تحت حراسة العربات المدرعة أمثال BMP-1/BMP-2 وBTR-70/BTR-80 والعربات ZL-23-2 .. وغيرها ، كانت المروحيات Mi-24 في ذات الوقت تتقدم معها كمرافق أساس بطيران متعرج عند سرعة 150-170 كلم/س لتوفير الغطاء الجوي ، حيث كانت مجموعة منها تبحث عن كمائن ambushes المجاهدين الأفغان المتقدمة ، في حين كانت مجموعة أخرى تقوم بإنزال قوات خاصة على المناطق المرتفعة بقصد كشف الكمائن الأخرى المتسترة بالتضاريس ، ثم يعاد التقاط هذه القوات وإنزالها في مواقع متقدمة أخرى .. وهكذا يتم توفير أمن الأجنحة flank security للقافلة المحملة حتى تجاوزها المنطقة المشبوهة . حماية طوابير القوافل العسكرية تمثلت أيضاً بتقدم وتجاوز المروحيات Mi-24 منطقة تحركات القوات الصديقة ، والبحث عن المواقع المحتملة للكمائن الأفغانية على طول الطريق حتى 5-8 كلم ، وكذلك على جانبيه والمنطقة المحيطة حتى 2-3 كلم ، وضربها قبل أن تبادر هذه للتحرك والهجوم . لقد مثلت المروحيات Mi-24 سلاح الإسناد والدعم الجوي القريب close air support الأكثر أهمية للقوات السوفييتية في أفغانستان ، فلم تكن هذه المروحية مجرد سلاح ضربة لقوات المجاهدين المشتبكة مع القوات السوفيتية ، بل إنها كانت في أحيان كثير تهاجم حتى امتدادات تصل إلى 20-30 كلم من الحافة الأمامية Forward edge لمنطقة المعركة ، وهذا ما دفع المجاهدين لإطلاق لقب "عربة الشيطان" Satan's Chariot على هذه المروحية (في أواخر العام 1986 اختبرت المروحيات Mi-24 قنابل حاجبة للبصر تصدر وميض شديد ، قادرة على التسبب بعمى مؤقت للأفراد الذين يقعون على مسافة 30-50 م من مركز دائرة الانفجار) .

وفي الوقت الذي استخدم فيه السوفيت مروحياتهم على نطاق واسع ، وبدون رحمة ضد المجاهدين الأفغان غير المحصنين unprotected ، فإن هؤلاء في المقابل طوروا العديد من تكتيكات المواجهة المضادة ، منها على سبيل المثال التحرك خلال ساعات الظلام الليلية ، حيث تكون مروحيات Mi-24 أقل فاعلية وأقل قدرة على الرصد والتعيين (درب السوفييت أطقم طائراتهم أيضاً على القتال الليلي عن طريق إسقاط الشعلات الضوئية flares نحو الأهداف المريبة) . لقد أستطاع المجاهدون تحديد أوقات الهجمات السوفيتية ومواقعها المرتقبة ، وبدءوا بحفر المخابئ الوقائية المستترة ، وإعداد كمائن الدفاع الجوي ، التي اعتمدت في البداية على المدافع الرشاشة الثقيلة ، حيث اكتشف المجاهدون بأن أي عيار أصغر من العيار 23 ملم ، لم يكن أكثر من سلاح إزعاج ومضايقة لمعظم أجزاء المروحيات Mi-24 ، فمقصورة القيادة ، ناقل الحركة الرئيس ، خزانات الأنظمة الهيدروليكية ، صندوق تروس المحرك المساعد ، خزانات الوقود ، حميا بصفائح الدروع الفولاذيِة التي بلغ سماكتها 4-5 ملم ، وأوقفت كما يدعي السوفييت أكثر من ثلثي إطلاقات المقاتلين الأفغان . زجاج مقصورة القيادة هو الآخر كان محصن من الرصاص bullet-proof ، وتؤكد المصادر السوفييتية أنه خلال طوال خدمة Mi-24 في أفغانستان ، لم تنجح أي إطلاقه في اختراق زجاج مقصورة القيادة ، على الرغم من أن أغلب الضربات التي تلقتها المروحية كانت وهي في وضع الغطس والاندفاع نحو هدفها الأرضي ، حيث استلمت مقصورة الرامي/مساعد الطيار الضربات الأعظم . إحدى مروحيات Mi-24 رجعت لقاعدتها بستة خدوش على لوح الزجاج الأمامي ، وفي حادثة أخرى استطاعت رشقة إطلاقات عيار 12.7 تمزيق التجهيز السفلي لمقصورة القيادة ، وتمكنت رصاصة زنتها 50 غرام ، الوصول لمقعد الطيار المدرع والاستقرار على الصفيحة المعدنية الخاصة بمسند المقعد .

في مرحلة لاحقة من الحرب عندما بدأ الأمريكان توفير أسلحة حديثة للمقاومة الأفغانية لاستخدامها ضد المروحيات ، كالصاروخ stinger المطلق من على الكتف ، رجحت كفة المجاهدين في معركتهم مع الطائرات السوفيتية ولحد كبير ، وهذا ما استلزم من أطقم مروحيات Mi-24 الطلب من قياداتهم توفير المزيد من الإجراءات المضادة counter measures . ومع نهاية التدخل العسكري في أفغانستان ، خسرت القوة الجوية السوفييتية المئات من الطائرات المروحية ، معظمها من طراز Mi-24 ، وأظهرت طبيعة تلك المعارك مرة أخرى ، صعوبة الانتصار في حرب العصابات guerilla war حتى مع استخدام المروحيات الهجومية بشكل مكثف وموسع . وفي ليلة 2 فبراير من العام 1989 ، أسقطت آخر المروحيات Mi-24 في الحرب ، وقتل أفراد طاقمها ، العقيد A. Golovanov ومساعده S. Peshekhodko بينما كانوا يستكشفون طريق الانسحاب !!